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因为美元目前比较坚挺,市场上,即使是最贵的劳斯莱斯,也才两千英镑不到四千美元。其他的豪华车型,价格更低,像甲壳虫,目前的出厂价也就一千两百美元,销售价格也不到一千五百美元。
五千美元的确是一个比较昂贵的价位,但是如果能将驾驶体验提升,以法拉利可以超过一百八十公里的时速,绝对也有人认可。
周南沉吟了一下说道:“在我安排的律师和谈判代表来这里的时候,我也会安排我在法国的时尚设计师来帮你完善新车的整体设计。至于外形,目前的这款法拉利太不起眼了,我们要生产,就要生产能让市场大吃一惊的产品。”
恩佐法拉利看了看周南的设计图说道:“你是说这一款?这款车的外形绝对很新潮,但是想要打造一款成熟的车型,不管是发动机,还是底盘,我们都需要重新设计。”
周南拍了拍文件箱说道:“我不急,哪怕再等两年,我也等得及,资金方面你也不需要担心。我能提供给你的资金远超你的想象。只要我们的发动机能够在赛车场上一直胜利,一直不断获得冠军,这一切,迟早都会赚回来。”
现在的欧洲虽然很穷,但是四年以后,经济就会恢复到战前的水平,等到十年后,欧洲就会富裕起来。
五六十年代,欧洲的发展速度堪比后世周南祖国的发展速度,只用了二十年的时间,就跨入了发达国家的行列。
法拉利本来就不会是一款大众车型,价格越高,体验越好,昂贵的售价认同度也就越好。
周南一下子拿出了他们十多年后的一款最受欢迎的车型,销售方面完全可以不必担心。即使到时候销售不好,也完全可以再推出一款入门级车型,然后再推出一款奢华版车型,将销售范围扩大,也让所有人觉得物有所值。
而恩佐也绝对相信周南的经济能力,因为人到了他这个地位,根本不用担心会没钱。
普通人去银行贷款一万美元都很困难,他去银行却已经贷款了十万美元。而像周南的这样的身份,只要说缺钱了,会有无数的银行举着支票送到他的手里,生怕他不要。
即使投资失败,他的版税,他的唱片,包括他演讲,都能很快把钱赚回来。
特别像他这样直接掌握了世界经济发展趋势的大人物,想要赚点钱,更能依靠政策发展趋势来圈钱,这才是真正让人恐惧的。
所以跟周南合作,除了能给他带来许多直接的好处,更能带来无数的间接好处。以后法拉利的广告宣传,销售渠道,进出海关,出口税率,因为跟周南的合作,都能直接受益。
而像以后积压货款,银行贷款这些,更是不用他再费心。看看大众如今发展的这么顺利,能够直接进入欧洲各国销售,就知道跟周南拉上关系的好处有多大了。
这也是一直强势的恩佐法拉利,能够同意跟周南合作的最主要原因。否则的话,仅凭周南给法拉利规划的发展路线,就想让他拿出大部分的股份,是绝对不可能的。
周南开了一张三千美元的支票,回程的时候,车队里面就多了一辆敞篷的法拉利125S。这款车其实就是桶车的雏形,加速度虽然快,但是舒适性就不用提了。
更残酷的是,如果下雨,这辆车因为没有车顶,根本不能开。而且这辆车的挡风玻璃都没有,周南他们在回程的时候,还得到了恩佐法拉利送的两个防风护目镜,让人哭笑不得。
驾驶这辆车的时候,因为没有助力系统,方向盘沉的如同开老式卡车,刹车踏板因为弹簧太硬,踩的累人,离合也同样如此。
周南从摩德纳开上了这辆车,他被前后车夹在中间,波普勒是不肯让他飙车的。
开到帕尔马就觉得很累,到了皮亚琴察,不等波普勒让他下车,他自己都不想开了。
这款法拉利就是个坑,除了马力大一点,速度快一点,开的还没有甲壳虫舒服,更别说他家里那辆阿尔法狼狗了。
不过,这毕竟是法拉利的第一款汽车,有一个强力的心脏,这款车还是很值得期待的。
当然,这也是建立在周南知道他们以后会成功的基础上,要不然,他怎么也不会投入巨资到这个工厂里面。
说实话,要不是老波尔舍一大家子关系太复杂,他自己也快死了。周南有那么多的未来的车型记忆,完全可以跟保时捷合作,而不是法拉利。
老波尔舍一死,后代为了争权夺利斗了十几年。周南这个人最怕麻烦,加上他对法拉利的车型最了解,所以还是决定找法拉利合作。
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