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宋老三转头对曹一月喊了一嗓子:“那谁,小曹,你把门外那几个妞儿,叫进来给哥儿几个助助兴。”
“哎”,曹副总答应了一声,转身走了出去。
一会就带进来五六个,条儿正牌儿亮的年轻妹子,据宋老三说,她们还都是某舞蹈学院的在校生,怪不得身材都这么好呢。
宋老三二话不说,给王进军和唐伟东一人身边推了两个。
唐伟东睡过的女人不少,但还看不上这种肤浅的公用玩物,摆了摆手,让她们自己玩自己的,就没兴趣搭理她们了。
王建军不知道是真的还是装的,感觉也不好这一口。于是就跟唐伟东俩人,悠闲的坐在一起,边喝边聊天。
这货看来是真的喜欢汽车,说着说着,不知怎么着,又聊到了汽车上。
据王进军所言,国内从高卢鸡进口了一批雪铁龙CZX汽车,不久之后就会上市。
同时,二汽——也就是后来的东风,跟雪铁龙公司签订的合作项目——在国内建立雪铁龙CZX汽车的组装、生产线,也在鄂省的襄樊厂,进行上马测试。
估计用不了几个月,在国内组装生产的雪铁龙CZX就可以下线上市了。
听到这个,唐伟东忽然来了兴趣。
雪铁龙CZX这款车,唐伟东再熟悉不过了。它进入种花家之后,就取了一个极富乡土特色的名字“富康”!
富康车在当年可是风靡一时,跟桑塔纳、捷达,并称当年轿车界的“老三样”、“三巨头”。他们三个品牌合起来,占据了绝大多数种花家家庭乘用车的市场。
当年你站在大街上瞅瞅,除了货车,基本全是这三个品牌的汽车。唐伟东上辈子的第一辆车,也是这款“水陆两栖”的、号称“陆地巡洋舰”的富康神车。
这车在当年,除了有头没尾、没屁股,难看点之外,其他方面基本全剩下优点了。
在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。最为难得是,它跟欧美同款的相比起来,基本没有做任何的减配,技术含量也是“老三款”车里最高的。
不仅如此,进入种花家之后,还针对当地市场的习惯,进行了相应的优化。
种花家的传统是“有头有尾”,这款车“有头无尾”,一开始着实有些水土不服,后来硬是凭借着口碑打开了销路。它还是国内第一款生产的,通过碰撞测试和尾气检测的车型。
随着经济的发展,汽车的销量必然也会随之增长,国外的汽车巨头,估计很快就要对这个“蛮荒”的市场下手了。
看来,自己心心念念的汽车产业,必须的抓紧时间了。早一步下手,就能在此后几十年的汽车产业黄金发展期,抢夺更多的一口蛋糕出来。
纯粹指望着自己研发、制造,那是不可能的,唐伟东也没有那个耐性。最简单的办法,还是买买买,直接从国外买技术、买生产线、买专利,然后回来生产。
然后边生产、边赚钱,再拿赚来的钱投入到研发中,争取慢慢追赶国际大厂的脚步。
目前来说,最合适的目标就是大毛跟倭国了。
在上两年倭国金融雪崩的时候,唐伟东就已经安排人到处在他们家,抄底购买相关产业了,也是到了该搬回来的时候了。
还有在毛子家,通过徐斌的远东公司,包括汽车生产在内的机械制造企业,收购、控股、入股了可不老少。
他们的技术和相关从业人员,尽可以拿来一用,就他们现在饭都吃不上的鸟样,只要价格合适,别说让他们来种花家了,就是让他们去火星,估计都不成问题。
毛子的骄傲,高尔基汽车制造厂(种花家叫嘎斯),现在就是由远东公司在控股。整体搬迁过来不太现实,但是把他们的技术转让给国内自己的企业,那完全就不是个事儿。
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