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纽波特纽斯造船厂来了,也要集体哭瞎在船台中。
唯一非主流解决办法,只能焊接前,先在焊接处,切割出小于三十度的倾角,用堆焊技术去半手工的一点一点去焊接。但问题来了,先不说打算焊几年完成,这种强度超高的装甲材料,又如何去快速切割出坡度?
焊接完之后,又如何保证焊缝的整体强度,不出现裂缝、气泡、夹渣?
问这个问题,要先弄明白,在一战二战时,那些装甲厚度在40到70厘米的无畏舰,是如何制造的。
简单,人家根本不用焊接,也没有那个焊接技术,直接薄装甲一层一层用铆钉拼接。
这也是制造一艘战舰,动辄几年工期,并且只有特定工人才能制造的原因。
多层拼接成型的强度,自然要比锻压成型,再焊接的外壳装甲,在强度,和抗金属疲劳方面,方面差上非常非常多。也更耗时间,在二战之后,这种技术就被大国淘汰。
让全世界头痛不已的超厚船体焊接技术,轻而易举地,被龙溪滩造船厂,哦不,是龙溪滩工厂攻克了。
两台轿车般大小的3D电子束金属熔融打印设备,正一上一下,依靠磁力吸附在超厚的装甲两面。它们依靠电子束,在内部真空的轰击室内,瞬间将金属专家调配出的特殊合金金属粉末,轰击成介于液态与气态之间的高速流体。
这些流体通过特殊喷嘴,喷进被磁力机器人,托举着的模块装甲预留缝隙中。
缝隙只有五毫米宽,喷射出的璀璨流体,像粒子加速器中的粒子一样互相碰撞,并迅速在辅助冷却喷嘴的作用下冷却凝固,附着在缝隙中间。两台电子束打印设备,在做同步快速往复运动,像打印机一样,快速将装甲缝隙填满。
装甲是掺杂了硬质合金的装甲,但这些打印的材料,可是金属专家精心配比出的超硬质合金粉末。打印完毕之后,这条“焊缝”不仅在金属观察设备下,呈现完美金属晶体排列,没有任何暗伤与气泡存在。
并且“焊缝”强度,要比这艘超级货轮的装甲还要高。
这才是真正的顶级工业技术,也叶青敢用一艘民用超级巨轮,抗衡军舰的底气所在。当然,它的成本也惊人的高。
说句难听话,美国甚至再过五年十年,也不见得能掌握这种技术。
…………
又一天过去,龙溪滩工厂内,这艘超级巨轮,初见狰狞。
以船首为起点,最最纯粹的合金钢铁气息外壳,已经被构件了五分之一。在合金外壳的背面,是一条条纵横交错,宛若蛟龙的合金龙骨。
这些合金龙骨中,添加了一定比例的镍钛记忆合金。金属疲劳这个工业名词在它面前,永远不会存在。
上午七点半。
叶青对高层宣称,工厂内研发【电磁引擎】已经进入了关键时刻,这两天他要驻扎在工厂盯着这个项目。
公司事务很好安排,安排完,叶青特意去做了个新发型。
原先叶青是黑色短发,这次把两边鬓角铲短,上面修的很有层次感,变成当下最潮最受年轻人喜爱的“飞机头”,又染了点淡淡的,只有在亮光下才能看出来的亚麻青。
一身普拉达潮款男装,配上可以随意变色的墨镜,叶青现在就是一名又帅又年轻的公子哥。
上午十点,叶青带着一名保镖模样的金属专家,低调来到中云机场。不走私人通道坐专属飞机,而是走贵宾通道,坐头等舱先飞往首都,再转机前往日本。
三维相机是叶青的专属物品,只能自己使用,所以叶青要去参观航母。
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