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第383章 黑色污染（第2页）

废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题。

因为这玩意燃烧、填埋、堆放都无济于事，燃烧会释放大量的浓烟，产生的烟雾含有大量致癌物质。

智能汽车上市后，势必会淘汰燃油车和新能源车，那这些车的回收就是个大问题了，

国内保有车辆3亿辆左右，即便分十年退出，每年回收3000万辆，其他的钢铁的零部件可以回炉重造，但轮胎这东西，处理不好，对环境和人的身体健康会产生重大影响。

“周部长，我记得新闻报道过国内已经实现了‘零污染、零残留、零排放、全利用’的处理，难道是虚假报道？”

周正峰翻了个白眼：“想啥呢，这事能造假吗？四个零标准是做到了，但每年处理的量少呀。”

“我给你交个底儿，截止到7月底，国内废旧汽车轮胎保有量超2000万吨，每年还以8%以上的速度增加着，每年处理的量还赶不上废弃新增的量，长此以往科威特的事件绝对会在国内上演。”

陈诺脸色巨变，前段时间，科威特全球最大的废弃轮胎垃圾场发生火灾，现场浓烟滚滚，数十里外都能看见，堪称灾难。

夏国可不是国外，人口密集，一旦发生这样的事，那绝对是致命的打击。

废旧轮胎的处理只有四种，生产再生橡胶、橡胶粉，当燃料烧掉、热裂解等，但再生橡胶和热裂解产生的初级油需求量也没有那么。

所以相当大一部分的废旧轮胎被当做火力发电的燃料了。

新能源汽车出现，需要大量电力，现在夏国的电量看似还行，但若是全国的车辆全部变成了新能源，那就略显不足了。

再建个火力发电厂，专门以废旧轮胎为燃料，只要设计规范，温度够高，燃烧轮胎产生的致癌的二恶英类可以直接分解掉。

而且轮胎燃烧的热度值比煤炭要高出20%，绝对的经济划算。

全球那么多废旧轮胎，在他们国家建发电厂，建厂的钱他们出，发电的收益我们拿，那些国家绝对愿意。

因为堆放在那里产生的危害绝对比建厂的那点钱大的多。

“看来daccs技术和beccs技术势在必行了。”

陈诺眉头紧皱，思索着可行性。

“陈教授，算了，这事我们想办法解决，你还是忙你的研究，不能因为这件事耽误你那边的研究。”

周正峰看着陈诺眉头紧皱，劝了一下。

话声打断了陈诺的思考，陈诺抬起头道：“周部长，这事你让我想想，还是有解决的办法的，若是操作的得当，整个夏国将彻底立于不败之地。”

“嗯？”

周正峰瞬间眼睛睁的极大，盯着陈诺，嘴角都有些哆嗦了。

“陈教授，你说的是……”

“别问，等我好好想想，做个彻底的报告再讨论，您先保密！”

陈诺直接打断了周正峰的话。

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