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等库克后来成了苹果的cEo,苹果就取代微软成了科技巨头里最亲华的一个,因为他太清楚苹果产品的生存力在哪里了。
电脑行业如此,手机行业也是如此。
到了电动车行业,那也错不了!
汽车听起来是个挺高大上的行业,可随着技术的普及,这玩意就会越来越大众化。只要不是百万级以上的豪车,在通用型汽车的领域里,最大的竞争力依然是成本,而不是科技。
国内想要成为真正的经济强国,就一定绕不开汽车产业。
跟汽车产业相比,电脑和手机加在一起都微不足道。
这一天,周不器就这个思想长篇大论,说了一个多小时。
一共安排出来的时间就只有90分钟。
基本都是在听周不器讲。
其实与会的还有很多人,都是国内车企的大老板,不过基本都是国企,在国内汽车圈都有着举足轻重的地位。周不器一点面子没给他们,因为这些车企都是靠着政策优势和资源优势,跟外国车企搞合资办起来的,用的都是国外淘汰的或者边角料的造车技术,而且授权价格都极其昂贵,在国内卖卖还行,拿到国外去,人家看都不会看一眼。
可如果是民企造电动车,这就不一样了。
尤其是互联网参与进来以后,进入了车联网的时代,一切都还会发生改变。
国内最不缺乏的就是优秀的产品经理。
这些产品经理都是在互联网行业里摸爬滚打走出来的,他们太了解用户的心态了,太明白消费者的心思了。这就会出现一些跟传统的造车理念完全不同的产品思路。
只有这样的国产汽车,没有了庞大的知识产权的费用支出,还有国内的低成本优势以及更加了解用户心态的产品理念,拿到国外去才能真正的有竞争力。
周不器说的头头是道。
在场的一位汽车行业的魏总不禁质问起来,“成本优势的确是个优势,可电车真的没有专利构建起来的技术壁垒?庞大的专利费的支出,一样会摊高成本。”
周不器笑笑,“魏总,我是做互联网的。做互联网这行,几乎就没有专利费这个概念,技术开源成就了现在的全球互联网时代。进入到车联网的时代,一定得是互联网的思路造车,而不是把传统汽车加上互联网。”
魏总摇摇头,“你没说清楚专利壁垒。”
周不器道:“开源就是答案。”
“开源?”魏总微微一愣,“把汽车技术免费的分享出来?全世界的车企都可以使用?”
周不器道:“就是这个意思。”
“这不可能!”
魏总断然否决。
不仅是他了,在场的五六位汽车行业的大佬,都觉得这小子有点天方夜谭,当了世界首富就开始飘了。既然是互联网人,就安安心心的研究你的互联网好了,你根本就不懂汽车!
周不器为此又加以补充,“我说的是新能源汽车,专指电动车。”
“电动车也不可能。”魏总觉得他太外行了,“我们公司也有电动车业务,这个领域……周总,电动车的确是个新兴领域,可在一些关键领域仍然是被欧美掌握着。电动车也好,传统油车也好,都是车,不会有什么不同!”
周不器是在场中人最年轻的,连后排的那些做纪录的机要秘书,最年轻的都三四十岁了,他却一点不怯场,尤其谈到了商业领域,他表现出了很强大的自信,“魏总,你说的电动车的关键技术,是不是都掌握在特斯拉手里?”
魏总点了点头,“特斯拉是电动车领域的标杆,事实上也的确是这样,特斯拉重新定义了电动车。电动车都出现上百年了,可使用体验一直都很糟糕。特斯拉在一些关键领域,有了很多的技术突破。”
周不器道:“那好办,我会把特斯拉的那些技术……就是你说的那些有可能形成专利壁垒的知识产权都开源。最核心的一些指标,可能是商业机密,会死死的守住。可是绝大部分的专利,都会免费的分享出来。特斯拉一定不会构建专利壁垒,来限制国内的电动车企业发展!”
“啊?”
魏总嘴角微微勾起,略带些嘲弄,都有些不想接话了。
其他的一些行业大佬,也都暗暗摇头。
觉得年纪轻轻的周总,有点飘了。
果然是年轻啊,有冲劲。
就是不够稳重。
这种场合,是你说大话吹牛逼的地方吗?
大家都很忙,没人有时间听你在这扯淡!
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