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5月26日,K3次列车照常出发,目的地是莫斯克,途中将会行驶六天六夜。
我方执法人员刚下车,列车一离开国境,就有一帮歹徒开始动手了。
手持刀枪的劫匪走过一节节车厢,乘客们被迫交出自己身上的财物,对于不从的,他们会直接下死手。
期间,还有女性乘客甚至在车厢内,遭到了劫匪们的凌辱。
27日,这群歹徒带着满满的收获下了车。
但旅客的厄运并没有结束,或者说,这才仅仅是个开始。
31日的时候,车上相继上来了三伙歹徒。这三伙歹徒,互相之间并不认识,但是非常有默契。
不但没有发生冲突,反而还分工合作,各自划定了抢劫的范围,对旅客实施抢劫。
面对抢劫,有旅客不堪受辱,跳车逃跑,仍然被他们下车追上并进行伤害。
他们不光是抢钱,有同一名女乘客,在车厢内被多人多次进行侮辱。另外被辱的女乘客,还有几位,只是没有她的遭遇,这么过分罢了。
这还不算什么。甚至还有某国使团,乘坐这列火车从国内去罗刹,同样也被抢劫搜刮,
前后遭遇了四伙歹徒的抢劫,被洗劫奸辱数天,罗刹和蒙国的警方连理都不理,愤怒的旅客直接找到我方使馆,做了汇报。
使馆马上向国内做了反馈。国内震怒之下,当即做了批示:此事简直令人发指,立刻组织人员处理此事,跨国追捕逃犯,严肃处理此事以平民愤!
凡事就怕较真。相关部门真要认真起来,这些劫匪的末日也就到了。
只用了三个月,就抓获了68名主犯和团伙骨干,剩下的也没有放过,而是一直在追逃。
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最终在二十年后,将已经成为富豪的、披着港商身份的最后一名主犯抓获,这次震惊世界的大劫案,才算是告一段落。
正是因为有了这样的前车之鉴,因此相关部门才对这次的出行甚为担心。
在国内,有警卫随护,倒是没什么可担心的,关键就是出去之后的路程上。
不管是唐伟东,还是专家们,随便哪边出点事,这个责任可就太大了,大到一般人都扛不动。
尤其是在到达边界的换乘站时,警卫下车了,连唐伟东身边安保人员手里的武器,也被一同带下了车。
所有人都在紧张关注着,祈求着唐老板可千万别出事,要不然,肯定就要有人拿脑袋给他陪葬了。
而咱们当事人唐老板,却跟个没事人似的,照样躺在章京身上读书看报,仿佛一点都不担心。
接到换乘的通知,唐伟东悠哉悠哉的起身,带着手下和专家们,下了专用车厢,上了去罗刹的列车。
这边倒是没再给他们准备一节单独的车厢,不过有关部门也没亏待他们,直接给他们包了一节硬座车厢。
去年的时候,绥分河车站,刚修建了一座国际客运候车大厅。毕竟是刚盖起来的,看上去还是蛮不错的。
这里的铁轨,是其他地方难得一见的套轨。四条铁轨并行,中间窄的,是我们的标准铁轨,外面宽的是罗刹的阔轨。
绥芬河站铁轨
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