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专家们都是睁眼瞎?
也不能一竿子打死所有专家,因为无论看起来多么荒谬的言论,都不是闭着眼说出来的。专家们在做出这个承诺前,自然要把功课做好。
根据流传出来的图片看,中云市那座疑似机场的建筑,虽然确实拥有一条飞机跑道。
可那条跑道与周围建筑并不互连,也没有机场该有的航站楼,乘客登机区,飞机待飞区。哪怕跑道可以起降飞机,也只能满足货机降落,跟乘客们出行无关。
另外,巨兽工业要建设五十座类似机场的建筑场地里,并不是所有的都带跑道。
现在已经开始动工的地方,只有一半带有跑道。另外一半连跑道都没有,又怎么可能是机场?
家们还拿出一条任何人都无法反驳的理由,来确定这些建筑不是机场。
有机场,就得有飞机。
但无论波音还是空客,都没有接到过任何飞机订单。一架飞机从下订单,到交付给客户,需要一到两年时间。
巨兽工业连一架飞机都没订购,怎么可能会建机场呢?
其实这些专家分析的很有道理,哪怕是巨兽工业集中力量,首先在中云建立起来的这座机场,也跟传统机场大相径庭。
除了跑道稍稍能让人联想一下。
至于跑道,确实是给货机使用的。
叶青计划让精巧飞行器载人的同时,还要充分利用货仓空间,去携带航空快递。
航空快递总不能都用卡车来拉,到时候传统货机携带航空快递降落在精巧飞行器机场,地勤人员再把航空快递中转到精巧飞行器上。华夏各地,每个省只有一座机场配备4F级传统跑道用作快递中转,其余机场只有跟直升机停机坪样的地面设施。
媒体们在专家的影响下,坚信巨兽工业只是建设大型物流中转基地。至于新成立的天网航空公司,也跟顺丰类似,打算用货机来运快递。
并且列举了一大堆数据,说巨兽工业每年要吞掉多少工业原材料,和向全国各地吐出多少产品。
等到这些物流中转基地建成后,又能节约多少资金。
出于保密需要,巨兽工业也没有宣传精巧飞行器,只是在默默布局。
即使工厂那边,已经生产出了总数超过两百架的精巧飞行器。但在取得飞行器适航证之前,和机场建设完毕之前,这些飞行器都藏在龙溪滩新建设的机库中,拒不露面。
生产出了两百架后,精巧飞行器生产中心也进入暂时停产阶段。
一方面机库停满了,另一方面电浆电池产量跟不上。不过现在座头鲸号巨轮在连轴转,不停往尼加亚那边运输工业设备,电浆电池产量问题很快就能解决。
网民们,在媒体的影响下,渐渐失望,渐渐回归理智。
但是!
有些组织机构,随着巨兽工业的动作,变得越来越不理智,越来越坐立难安。
比如大名鼎鼎的空客和波音公司!
这两家航空公司是几十年的生死对头,两家各有优势,谁也没有本事一下掐的对方无还手之力。
他们不管巨兽工业搞什么全国物流布局,既然巨兽工业计划自己组建货机物流公司,那你好歹来我们这买飞机啊。
波音737、747、767,777……
空客A320、330、350、380……
之前巨兽工业购买伊尔—76货机时,就让这两家航空公司心疼很久。现在他们又搞全国物流布局,在他们眼里,至少也需要三十到五十架货机,才能满足全国物流的需求。
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