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第十二赛段在西方公路车媒体人看来,最大的问题其实不是李柏又战胜了波加查。
也不是李柏又拿了多少环法的冠军。
而是其他人的总成绩,跟李柏、波加查的差距又被进一步拉开了!
“环法总冠军的竞争形势已经变得明朗起来,李柏和波加查形成了第一梯队,而其他人只能落到第二梯队里。”
“无论是温格高、罗格利奇,还是新生代的艾菲内普尔、乔根森,他们持续输出的稳定性都远不如李柏。”
“波加查还是有机会可以逆转上来的,中国人现在最大的问题是续航不行。高山赛段才刚刚开始,李柏能经受住几个高山赛段的考验呢?”
。。。。。。
他们这么想李柏也没错。
正常人一个月前骑环意,体力都补充不上来。
现在来到强度更大、竞争更加激烈的环法,体力怎么可能会表现得比一个月之前还好?
可是,他们忘记了,李柏可不是正常人!
正常人会在闭关一个月之后,控车的水平突飞猛进?
李柏在赛前提升到10级的【恢复】属性,随着比赛进程的深入,越体现出它的威力!
这不,刚刚精疲力尽地拼了一个赛段,李柏睡一觉醒来,又觉得自己能行了!
“没恢复满12级,但10级到11级左右的体力水平,还是可以的!”
李柏起床后,一边洗脸,一边精神抖擞地想着。
他之所以能恢复到这么好的水平,除了有10级的【恢复】以外。
也是因为在第十二赛段比赛之前,他一直保持着几乎满的状态。
一个休息日之后,他也是佛系地骑了一个赛段嘛!
“李柏,今天你看看身体怎么样?不行的话,这个Itt赛段可以稳一手。”
“多休息两个赛段没问题的,你现在领先优势比较大,而且波加查估计也累得够呛。”
来到酒店下面,正在等队员集结的主教练沃克勒过来关心地说道。
“今天状态挺好的,我想试一试,个人计时赛,我还没拿过冠军。”
李柏踌躇满志地跟沃克勒说。
李柏想拿个人计时赛的冠军有点难。
即便是那种长距离的个人计时赛,可以将他的体力优势,以及【摩擦阻尼降低油】的用处发挥到极致。
他的控车技术也仍然跟顶尖的个人计时赛车手有不小的差距。
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