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第45章（第3页）

“9年或者10年？”

那岂不是2018年往后了？

这个结果跟张天元认知中的2012年相差有点大，不过好像电影里末日的时间点就是比科学家们计算的时间要早，所以他也不纠结了。

“我们还是按2012年末的时间来准备吧。”

周老也没有意见：

“就照张会长说的吧，既然现在末日已经确定要发生，那不管它发生在2018年还是2012年，其实都是一样的。”

有人急切道：“依我看，我们应该马上开始建造时空铁路，对经济和生产进行严格管控，把时空铁路建设和人民迁移作为头号任务，并且为迁移之后做打算。”

这个观点一出，其他人都不太同意：

“现在就开始管控为时尚早。”

“现在世界秩序总体稳定，如果我们突然罢工，世界经济必然发生大动荡，战争的风险也会无限扩大！”

“这反而会妨碍到我们的撤离准备……”

几乎所有人都不同意现在就对国内开始计划管控。

张天元思忖片刻，忽然问道：“时空铁路的方案设计怎么样了？”

众人这才停下争论。

周老拿起一张图和许多相片，让工作人员送到张天元所在的负压防护间里。

图上是两幅贴在一起的国内地图，第一眼看去，就好像是同一幅图调转了方向。

但细看之后才会发现两幅图之间还是有所差别的。

这是《2012》和传奇世界的国内地图。

在上面，一道被特别标注出来的铁路线最为显眼。

它先是从《2012》时空国内的四面八方汇聚到一个中心点，然后又从传奇世界的一个中心点辐射到全国。

周老手上拿着一张同样的图，介绍道：“这张图上的线路就是现在的第一版方案，它在理论上最大化利用了两个时空的铁路。在把民众转移到2号时空之后，还可以将他们分散安置到2号时空的各个城市。”

张天元看着铁路考察的实地照片，问道：“那你们打算建造多少条铁路？”

周老道：“至少1000条铁路并行，这样每条线路平均只需要转移约一百三十万人，就可以完成全国民众的迁移任务。”

一条铁路只运载一百三十万人，这无疑是极大的资源浪费。

可是末日在即，《2012》时空显然也管不了那么多了。

张天元粗略算了一下。

“每条线路一百三十万人，按照每辆列车1200人次的运载量计算，平均下来每条线路只需要跑完一千多车次就可以完成运载任务。”

一千多车次，如果分到几十辆列车头上的话，那每辆列车仅需要跑十几次……

路程再长也是在国内的线路，一年时间也肯定能跑完十几次车程。

所以按照计划从2011年开始迁移工作，时间上肯定是没有问题的。

唯一的问题在于时空隧道的面积。

一千条铁路并列，无数列车在上面时刻往来，光是想想就可以知道那是一个什么样的场景。

铁道占用的面积必定极大，时空隧道的面积自然也要足够大。