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从斯基罗斯岛(Skyros)继续向南,就是安德罗斯岛(Andros),这个狭长的岛屿控制着多罗海峡(dorochannel)。
该海峡又是从爱琴海南部通往雅典和基克拉泽斯群岛(cyclades)的主要航道。
威尼斯人早已认识到该岛的重要性,在他们的保护下,安德罗斯由泽诺家族(Zeno)和索马里瓦家族(Sommariva)治理。
尽管直到1566年,安德罗斯岛才完全落入土耳其人的统治,但它现在也被迫向苏丹缴纳贡品,以此代替向其征收人力的徭役。
其他不如安德罗斯繁荣的岛屿则被迫提供桨手,坐在桨座上为土耳其船只划桨。
不可避免的是,自从海雷丁·巴巴罗萨决定挑战欧洲海军强国的大型桨帆船后,他不得不放弃早期只依靠土耳其人操控的小型桨帆船的偏好。
1537年和1538年他对爱奥尼亚群岛和爱琴海诸岛的突袭,不仅仅是为了扩展苏丹的领土,更是为了找到足够的桨手来组建他庞大的舰队。
虽然没有确凿的记录,但可以推测他的海军上将旗舰可能是由禁卫军操控的。
在那个时期,整个禁卫军军团的兵力不超过两万人。
因此,除了海军上将的旗舰外,很难抽调更多精锐士兵去其他船只。
然而,在后来的日子里,随着禁卫军军团的规模大幅扩展,雇佣他们作为桨手变得十分普遍。
在海雷丁·巴巴罗萨的舰队中,一小部分禁卫军士兵被安排在奴隶之中,不仅改善了他们的纪律和表现,还充当了一种“耳目”,防范奴隶叛乱——这是所有桨帆船的军官和船长们时刻担心的问题。
如果在海战中,奴隶们设法挣脱或打破了他们的锁链,船只几乎会立刻被奴隶占领。
因此,船员中有禁卫军士兵是一种不错的保险措施。
海雷丁·巴巴罗萨和他的舰队继续南下,经过高耸的火山岛圣托里尼(Santorin),穿过克里特海(Seaofcrete),补足桨手的数量。
克里特岛自1204年以来一直是威尼斯的领地,其首都坎迪亚(candia)是威尼斯东部通信链上的重要港口之一。
土耳其人袭击了这座城市,但由于无法攻破防御工事,只好满足于俘获那些没来得及与驻军一起避难的居民。
随后他们继续沿着海岸行进,洗劫了沿途的小村庄和渔港。
根据一份记载,超过八十个村庄被屠杀和焚毁,他们的年轻男子被奴役。
远离大陆的迪亚岛(dia)、亚尼萨德斯岛(Yiani-sadhes)、库弗尼西岛(Koufonisi)和盖杜罗尼西岛(Gaidhouronisi)也向土耳其人提供了桨手,这些海上历练的渔民被迫在桨座服役。
古老的克劳达岛(clauda)——现今的加夫多斯岛(Gavdos),见证了船帆如同巨大的翅膀般掠过东方地平线。
正是在这里,圣·保罗(St。paul)前往罗马的旅途中几乎遭遇海难,后来在马耳他最终发生了船难:
“当南风徐徐吹来……
他们靠近克里特岛航行。
但不久之后,起了一阵强烈的暴风,称为‘尤拉克利顿风’(Euroclydon)。
船被风卷住,无法顶风航行,我们只得任其漂流。
航行到一个名叫克劳达(clauda)的岛屿下面时,我们费了很大的力气才把小船弄上来……”
就在土耳其舰队漫不经心地沿着克里特岛南部海岸航行,偶尔偏离航线以从肥沃的乡村获取补给,给船只加水,并从农民村庄中掠夺时,一艘桨帆船从爱奥尼亚群岛疾驰而来,带来了紧急情报。
威尼斯、热那亚和教皇(pope)的联合舰队在海上活动,由皇帝查理五世的海军上将安德烈·多里亚总体指挥,他们已在亚得里亚海(Adriatic)被发现,正朝爱奥尼亚群岛南部驶来。
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