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第一三二九章 松辽战役四（第1页）

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洮儿河两岸土地肥沃，是洮南的粮仓。

这个时候，虽然洮儿河还结着厚厚的冰，但是如果细心倾听的话，已经能够听到冰层下面有轻微的流水声了。看来，春风就要给美丽的洮儿河破冰了！

东巴喜套堡位于洮儿河北岸的洮昂铁路旁。

自从我军占领四平后，四洮铁路的运营就已停止了。与四洮铁路连接的洮昂铁路的客运、货运也不得不停止，这个时候在铁路上跑的那都是军列。

松辽战役第二阶段消灭日军第五军的恶战就在东巴喜套堡打响了！

日军第五军南下大军最早赶到东巴喜套堡的部队是骑兵第三旅团和伪蒙军的两个骑兵师的先头部队。

日苏远东战争中，乔巴山指挥蒙古人民军与苏联红军配合作战。远东红军失利退往外兴安岭以西地区后，日军进占蒙古地区。苏联人民军残部随苏军撤退，日军随即在蒙古组建蒙奸武装。小鬼子依照组建伪满国防军的办法，动员日本退役军官并调派大批现役军官充任伪蒙军各级军官，竟然在这么短的时间内拉起了伪蒙军队伍，并迅速在蒙古各地组建伪维持会等基层政权。

随第五军主力返回东北的两个伪蒙军骑兵师，总兵力也就8000人左右。从蒙古草原突然来到科尔沁草原，对这些蒙古人来说，是一种极大的享受。因为历史上北方少数民族入主中原建立皇朝的几个民族，都是东北亚少数民族。他们往往在蒙古高原、内加尔湖、西伯利亚一带度过弱小的童年，翻越大兴安岭进入松辽平原后发展壮大，然后经过一、二百年的发展，再翻越燕山山脉。俯视华北、中原大好河山。对于这些游牧民族来说，呼伦贝尔草原就是他们的演出后台，他们在那里化好妆、准备好台词，这才来到水草丰美、第十平坦的大科尔沁草原进行演出。把剧情一步步向关内推演，展开一幕幕波澜壮阔的历史画卷。

美丽的科尔沁草原，对于蒙古人来说，那就是一个美丽的梦想！

沿着铁路、公路两侧向东巴喜套堡驰来的两个伪蒙古骑兵师的先头部队的士兵们，穿着和伪满国防军一样的服装，排成长长的行军队列，把战马打的飞快。有的士兵还在马上高兴的嗷嗷乱叫。可惜他们不是蒙古英雄，是蒙奸！

日本人在东北干了很多坏事，但是他们隐蔽的深，许多东北人对日本人的凶残性认识不足。这主要是因为日本人修铁路、公路、军事要塞，都抓的是华北东北的劳工，这些劳工绝大部分都是一去不复返，埋骨于深山老林里的万人坑中，一般的东北老百姓很难察觉。相反。日本人在东北天天宣传伪满洲国经济建设取得的成绩，宣传日军取得的战绩，进行奴化教育。关东军在东北的军纪也算比较好，主要力量放在打击反满抗日分子上，加上关东军在日苏战争中大胜，日苏两国签订日苏中立友好条约，伪满洲国名义上收回了蒙古和远东领土，关东军的欺骗性就更强了。这不，我军都秘密攻占洮南城了，关东军第三骑兵旅团和伪蒙军两个骑兵师这一路行来，途中短暂歇脚的时候，还能得到伪地方政权那些哈巴狗们提供的热汤热茶供应。行军还算顺畅。

日伪军骑兵愉快的旅行在东巴喜套堡戛然而止！

此时，刘、罗率领的东北人民抗日民主联军主力已经全部在洮儿河一线完成隐蔽集结，在洮儿河北岸围绕洮昂铁路和公路，形成了一个长达20里的三面设伏、向北张开巨口的大型喇叭状伏击阵地，就等着第五军南下主力来上菜呢！

日军第三骑兵旅团和伪蒙军的两个骑兵师从昨天晚上开始南下，到白城子短暂休整后。没有多停，继续南下。饭村襄中将是把骑兵部队作为侧翼掩护部队来使用的，实际上就是搜索和警戒，保证主力行军安全。

骑兵的后面，是战车第二旅团和第五军主力长长的汽车组成的行军队伍以及在铁路上奔驰的一列列军列。

扼守洮儿河正面阵地的，是陈大勇率领的七纵主力。

日伪骑兵先头部队快马加鞭赶到东巴喜套堡的时候，带队的鬼子骑兵中队长村树大尉心生警兆，挥手止住了正奔驰的队伍，滚下马鞍，让战马伏下身子，自己躲在战马背后，举着望远镜观察开了。

这一带村树大尉路过过几次，地形都很熟悉。让村树大尉心生警兆的是，东巴喜套堡周围洮儿河边的农田上怎么有那么多的秸秆垛子。村树大尉知道，这洮儿河两岸地肥水美，是有名的粮仓，盛产玉米、高粱、大豆、小麦，地主多，大牲口多，象玉米秸秆、麦秸都是牛、骡子、马的越冬饲料，用铡刀铡碎，拌上精料，战马都可以吃。他的骑兵部队在这一带行军宿营的时候，就是用这种饲料喂养战马的。因为是宝贵的越冬饲料，而且也可以当引火用的易燃柴火，本地老百姓一般都会将秸秆垛子垛在场院里，这个时候洮儿河边的天地里竟然出现这么多的秸秆垛子，实在是太蹊跷了。

村树大尉的怀疑是正确的，那根本就不是什么秸秆垛子，而是伪装过的八路军的炮兵阵地，随时可以卸下伪装、投入战斗。

第三骑兵旅团主力曾经在山东被我歼灭过，属于关东军重建部队。重建的骑兵第三旅团参加了日苏战争，经受了大战锻炼，战斗力非同一般，伪蒙军两个骑兵师就是他们一手训练出来的。

村树大尉发现蹊跷后没有惊慌失措，马上下令自己的骑兵中队和伪蒙军的一个骑兵营散开，成战斗队形，对这一带进行仔细搜索。村树大尉自己重新上马，带着一个小队朝洮儿河铁路桥方向驰去。他要亲手去摸一摸铁路桥有没有问题，那可是关键中的关键，容不得有半点闪失。