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第三章 电车灵们的对话（第2页）

小平岛车场里的交谈就到这里，所有停驶或报废的6WA车灵都将希望寄托在尚在运营的车辆身上。确实不用太担心，因为6WA离正常报废的年限还很长，而且还有为数不少的老A市人们在为争取保留2路有轨而努力。

在民主广场1路有轨的主干线旁边有一条支线，通往民主电车修配厂，那里也是所有1路有轨电车的大本营。这里由于接近市中心，空气比远在郊区的小平岛车场浑浊了不少。

在距离门口不远的地方，停放着一个朱红色的3000型车壳，她的车窗碎了大半，车门不知去向，两头的椭圆形灯箱里仍放着1路有轨的牌子，这就是前不久从小平岛拖过来的2283。

在2283的前面，停着已经被拆成空壳等待大修的墨绿色3000型2267号电车。两个车灵都已出窍，个个貌美，一红一绿，都是民国风范。

2283车灵首先发话：“8年前和我一起放在解放广场的2282、2288两位姐姐据说也被送到这里重生，不知道进展的如何了。”“不用担心，独苗4WA2263带来了消息，说她们俩都已经被修得有模有样，还在车顶上安装了‘A市旅游集散中心’的牌子，看来是要卖到这里去。”

“啊？那岂不是与2284、2286还有2292一样了吗！”“没错，2284被卖到渔人码头的品海楼，改造成茶餐厅，供孩子们玩乐。”2267的车灵开始娓娓道来。

“我曾飘过去一次，2284她被幽囚在二楼的一个小空间里，在一楼大厅一进去就能看到她的脸，车体还是绿色，保留圆形的车灯与铜铃。2286被卖到位于一二九街的规划博物馆，那里尚未完工，我也不知她怎么样。”

“2292在C市的203高地，给了一小段轨道，车门外摆了阶梯供游人攀登，但是那里十分荒凉，杳无人烟，不知道她是怎么熬过来的。2266、2269、2287、2290都已回炉炼钢，2291先被送到203高地，去年下落不明，听说在码头15库二楼有个电车光阴咖啡厅，那里有一辆绿色的3000型被改造成了吧台，不知道是不是她。2279在这里当教练车，我与她的车灵很少见面。”

车场的另一个角落里，两辆基本大修完的酒红色3000型电车并排停放，车身几乎全新，黄色的杠子已被抹去，全身只有红色，车顶立着“A市旅游集散中心”的椭圆形牌子，她们就是曾经报废过的2282与2288，两个车灵都是小巧可爱的妙龄少女。

“我做梦都没想过我们的宿体会从解放广场拖到这里进行重生，只是不能回归线路了，要被卖到这个旅游集散中心去。”

“是啊，很快我们就要和姐妹们说再见了。这段短暂的重逢足够了，至少知道她们都还好，不知道我们被卖过去之后会被拿来做什么。”

“姐姐，2283也被送过来了，据说要和我们一样大修，然后一起卖到这个集散中心去。”“哦？那太好了，我们在08年就一起待在解放广场，现在又能重逢了！”

停在她们后面的是2263号4WA型仿古电车，外形与3000型相近，方顶圆灯，但车身材质不是木头的，车门也不是镶嵌在滑道里，而是贴着车身开关。车内座位还是地铁坐，投币箱为经典的‘平头大肚’款式，操作台接近6WA，并非3000型的老式转杆儿操作装置，靠近三个车门的柱子上都有读卡器的壳子，看来是跑过1路有轨。

2263的红衣女车灵长叹了一口气：“唉，不知我还要在这里待多久，作为A市有轨电车的独苗，我的宿体应该是在线时间最短的一辆车，但是3条线路都跑过，最遗憾的是没能让那个酷爱老电车的赵大夫坐上来。我的宿体闲置的时间也长，仔细算来应该将近10年了，设备长期不用已经老化，想上线也不行了，希望能早些去博物馆。”

“别丧气啊，也许妹妹的宿体只是试做型，如果我们3000型都不行了，机车厂应该会考虑量产像4WA这样的仿古电车来取代我们。”安慰4WA的是一位绿衣中年女车灵，她的宿体是2264，首个进行第三次大修的3000型电车。

“这第三次大修最为不伦不类，用一块很大的LED显示屏来取代原先的椭圆形灯箱，把整个车体拆得只剩壳子，然后装上新的电机，并重新喷漆，这一次可以说完全看不出木头的质感，把圆形大灯两边的小红灯改为一个，而且十分突出。15辆在线的3000型都要改成这样，统一喷成绿色。这种改法，不如让我的宿体早些报废。”

两辆绿色的防滑车2265、2285的车灵飘了出来，纷纷劝道：“姐姐，别抱怨了，那些师傅们愿意大修你们的宿体，说明他们很重视3000型电车这个文化象征。师傅们顶着巨大的压力为你们的宿体续命，应该高兴才是。我们这些防滑车也不指望能进行第三次大修了，就在后台默默地为姐姐们服务到宿体彻底报废为止。”

“真羡慕你们这些还能动弹的，我这拆件车的车灵又该何去何从！”一个胖胖的女车灵飘了出来，她的宿体是1路有轨6WA最小编号3505。

这个胖女人一肚子怨气：“我的宿体报废的实在荒唐，上线不到一年由于小故障停在这里，却被当成了拆件车，就这样墙倒众人推，我的宿体报废了。”

那辆红黄相间的6WA3505正好紧挨着防滑车2285，3505的内部也是破败不堪，零件被拆了大半，车窗上还贴着2008年11月1路有轨由于海之韵施工改至华乐广场终点的通知呢。

同样在大修的2274的车灵从库里飘过来说道：“算了，就让那些领导折腾去吧，如今A市只剩两条有轨电车线路，在解放广场的老电车工厂又黄了，我们大部分姐妹的宿体都是在那里出生的，以后的新电车都要在离兴工街不远的机车厂里诞生。”

这个老车灵停顿了一下，继续说道：“咳咳，想当初3000型电车共30辆，都生于1936年，都曾在3路有轨上线，一起大修过两次，从无线路幕到有线路幕，从人工手动开门到人工按钮开门，从95涂装到红绿蓝三色与全身广告再到红绿两色，再到不久之后的全绿色。1路有轨与3路有轨合并后有一半儿是拆的拆，卖的卖，防滑的防滑，当教练的当教练，只剩15个还在线上。转眼就到了宿体的80大寿，我们这些灵体也在随着宿体的折旧而发生变化，不知道还能存在几年，且活且珍惜吧。”

“不管外面怎么议论3000型电车，扰民也好，妨碍交通也好，都是在强行甩锅。我们的宿体好歹也是一代A市人的回忆，绝不可能被轻易抹杀掉。这座A市本来历史文化气息就不是很浓厚，再没了这些流动的历史，基本就完蛋了，我可不希望将来没有能开动3000型电车的年轻司机。”

听2274的车灵讲完，其他的车灵陷入了沉思，纷纷回到宿体中去认真思考自己未来的归宿。仔细算一算，A市目前所有可知的有轨电车，621、1000、2000市内无保留，仅有4辆D市版1000型在外展览；7000仅剩一个防滑车；8000客死B市，仅有3辆在外展览；4WA闲置；也只有3000与6WA仍在与这座城市一起前行。

在博物馆等地的3000型电车虽然静止了，但也能以另一种方式实现自己的价值。至于在线的3000型电车，能跑几年是几年，再过二十年就真的一百岁了，但是1路有轨和2路有轨的总体寿命可比百年还要长。

车场里渐渐安静了下来，但线上的电车灵们才刚刚开始互相祝福，6WA电车2242与3615在会展中心擦肩而过，两位车灵出窍私聊，“恭喜姐姐平安度过第十四个年头，以后也要继续加油！”“妹妹也是，才刚过了8年，后面的路还长着呢。”

3000型电车2268与2272在兴工街碰面，两位红衣车灵出窍相互调侃，“哈哈，在宿体八十大寿时要换绿衣服了，这是新生活的开始！”“没错，为了以后的美好日子，让我们干一杯！”

A市有轨电车的故事到这里就告一段落了，两条电车线路依旧命运未卜，但还是要继续前行，早出晚归。