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第八百六十五节援华航空队（第1页）

“处座，侍从室下达了韦员长的最新命令，让咱们二厅三处对援华航空队的那些红俄人进行技术侦查，防止别有用心之人趁机破坏。”

内线电话中，军令部工作人员恭敬说道。

左重听完一楞，他担任三处处长时间不短，还是第一次接到下属汇报，这倒不是有人从中作梗，而是二厅特~殊地位造成的。

虽然也是业务机关，但国府的大部分情报工作有特务处和特工总部就够了，实在没有什么任务留给对方。

况且二厅草建，内部的条条框框还没有理顺，人员、装备都在招募调派，哪有功夫去打探消息，执行任务。

更重要的是，左重很清楚光头让自己兼任三处处长的用意，无非是分权与制衡，这种复杂的构架有利于维护权力的坪衡。

说简单点，他就是一个吉祥物而已，负责三处正常运作的是由对方任命的副处长，这有点类似于唐朝亲王的遥领制度。

所以他懒得掺和进去，今天三处突然想起自己这个处长，肯定是有用的着特务处的地方，不然那些眼睛长到脑门上的“天子近臣”不会这么做。

不过此时对红俄援华航空队上手段，光头当真是一点脸都不要了，忘记了是谁在战局危若累卵的时候给了国府帮助。

中日战争开始时，两者的空军根本不在一个水坪线上，实力可以说天差地别。

在芦沟桥事变之前，果军空军列编9个大队、5个独~立中队，装备各种飞机296架，飞行员620名，能参战的不足半数。

这些飞机性能严重落后，又缺乏相应的维修、维护，在金陵时连油料都没有，实际上能够投入实战的飞机少得可怜。

加上当时国民政府根本没有航空制造业，飞机和零件都是从外国购买，飞机打一架少一架，飞行员牺牲一个少一个，很难补充。

反观早就做好了战争准备的日本，虽然由于军费的原因，将空军隶属于陆海军，没有单独成军。

但是其规模不小，战前日本陆航便有飞机1500架左右，海航有飞机1200余架，飞机数量是民国的九倍以上。

其中装备最多的是九六式陆上攻击机和九六式舰载战斗机，都是近几年投产的新锐机型，跟西方国家飞机相比毫不逊色。

而且日本有完善的工业、训练体系，飞机、飞行员的损耗可以从本土及时得到补充，不用看其他人的脸色。

这就导致了中日间的空战是一场不对等的战斗，淞沪会战中，中国空军英勇杀敌，击落敌机60多架，却也付出了惨重代价，损失三分之二的飞机，制空权被日军完全控制。

国府在欧美到处求援，问题是美国人与日本人正打得热火，将大量钢材等战略物资卖给日本，助纣为虐，大发战争财。

英国也卖给日本大批武器，这些帝国~主义国家给予民国的援助更多是口头而非实际，用句比较容易理解的话来说，就是愿意提供除帮助以外的一切支持。

光头见求助美国无望，只能将目光投向红俄，日本的全面侵华，让红俄看到了日本人的野心以及西伯地区的安全隐患。

于是民国和红俄迅速走到一起，全面抗战爆发一个多月后，双方迅速签订《互不侵~犯条约》，结成了“准同盟”关系。

随之而来的是大批红俄军事装备援助，具体种类包括了飞机，战车，牵引车，汽车，火炮，轻重机枪，步枪，子弹等。

其中给的最多最快的，就是空军援助，1938年9月，总共231架的伊-15，伊-16，СБ轰炸机，TB-3从红俄直接飞往民国。

同行的还有负责对国府航空人员进行培训的86名技术专家，为了避免激怒日本人，两个航空兵大队的红俄飞行员以志愿者身份参加作战。

到了10月份，红俄志愿航空队又增加了一个СБ轰炸机大队和一个伊-15大队，使得果军空军在退守茳城之后，迅速恢复了实力。

如果没有这些装备和飞行员，茳城早就被日本人飞机炸成筛子了，也不可能取得徐城战役这场“惊天大胜”。

客观的讲，红俄之所以愿意援助国府，是希望中国抵抗更久，将日军主力拖在中国战场，避免被德日两国一西一东夹击。

并且大部分武器是用战争贷~款购买的，不是无偿赠送，可从结果上看，红俄的“雪中卖炭”确实为抗战做出了巨大贡献。

毕竟一直被光头看做是救命稻草的西方人，一枚子弹都没有卖给国府，尤其是那群飞行技术高超的飞行员，是用钱买不来的。

这些红俄志愿航空队成员在中国战场上开创了世界最远距离轰炸记录——从茳城汉口出发，奔袭小琉球北部的松山机场。

小琉球在甲午被日本侵占，开战后成为日机进攻民国的跳板和基地，大量日本轰炸机驻扎在当地，支援华中的日军作战。

汉口距离松山的直线距离将近1000公里，红俄航空队的28架轰炸机最大作战航程也就1200公里，这意味着投弹后须立即返航，任何差错都可能导致行动失败。

为了增加远程奔袭的隐蔽性和突然性，他们甚至放弃了战斗机护航，在毫无防护的情况下去轰炸松山机场这样一个戒备森严的目标。