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第351章 压缩机的危机（第1页）

ps：兄弟们，已修改。

润华实业的首款汽车产品大获成功，最开心的就是海洲市和军区的领导们，看着市场对这款车的热捧，领导们之前的心也终于放回了肚子里，想到明年军区能够拿到的分红，军区首长们的脸上一个个都笑开了花，看着陈耕的表情就跟看着亲儿子似的。

不容易啊，华东军区下属的企业不下几百家，但赚钱的寥寥无几，能够保证一年给军区上缴9位数的分红的，则只有润华实业这一家！

润华实业成了军区首长们的心头宝，每一位下来视察的首长临走的时候，都会拍着陈耕的肩膀表示：“有什么问题尽管来找我，天大的麻烦军区也帮你解决。”，然后很快，陈耕就就觉得军区首长们这牛吹的有些大了，自己现在遇到的这个麻烦就不是军区能够给帮忙解决的……

“老爷子，您说什么？”陈耕的脸色一变，连忙问道。

“日本电装株式会社，就是给我们提供车载空调压缩机的那个……”

“嗯，我知道，电装怎么了？”

“电装说因为原材料上涨的关系，给我们的车载空调压缩机要提价，而且为了保证压缩机的运行效率，没一台空调压缩机必须匹配三套点火线圈和8只火花塞。”谢老爷子一脸苦涩的道。

“狗的小日本！”陈耕怒了：“这些王八蛋又他么的玩这一招！”

“小鬼子的确不是东西，可问题是咱们接下来怎么办？”谢老爷子皱着眉头：“小日本说了，必须在三天内给他们一个答复。”

陈耕皱着眉头：骂娘归骂娘，但这件事确实很头疼。

头疼在什么地方呢？

头疼在我们国家自己现在还没办法生产车载空调压缩机。

共和国的汽车工业的技术水平我们姑且不论，但我们能够生产一辆车上从底盘、发动机到再变速箱再到火花塞、差速器的几乎一切机械产品，之所以是“几乎”而不是“一切”，是因为有几种东西是我们自己没办法生产的，其中一种就是车载空调压缩机。

所以在合资的普桑投产之前，我们国产的212吉普和上海sh760a轿车上是没有空调系统的，大红旗当然有空调系统，但空调系统的核心设备：车载空调压缩机是进口的，当然，以大红旗总共不到2000辆的总产能，这点需求量不算什么，只是对于每年的产能高达5000辆的润华实业而言，这就是一个必须重视的问题了：虽然空调系统是作为一项豪华装备选装的，但选装率也不低，大约25%的样子。

这个比例很出乎陈耕的意料，一开始他以为能够有20%左右的选装率就不错了，没想到竟然高达四分之一！后来仔细看了一下订单的情况，居然有很多是各地政府机构的订单，陈耕这才想通是怎么回事：既然是花的政府的钱，而且好不容易申请到这笔资金了，为什么不选一个有空调的高配？

润华实业的压缩机是从日本电装株式会社订购的，双方的合作时间挺长，从给212吉普加装空调系统的时候双方就开始逐渐接触了，此前的合作一直没出过什么岔子，以陈耕对日本人的了解，他能想到日本人肯定会在将来的某一个时间点发作，但他没想到电装竟然如此的急不可耐。

有人说了，能够生产汽车用空调压缩机的企业又不是只有日本电装一家，德尔福、法雷奥、博世这些世界顶级的汽车零配件巨头不也一样有压缩机产品？

日本人涨价？你直接拿合同摔他脸上，指着丫的鼻子告诉丫，你丫如果敢执行合同价，老子就让你好看！

就目前而言其实在未来的二三十年内也是日本电装株式会社生产的车载空调压缩机的价格是国际一线品中价格最便宜、而且质量也是最稳定可靠的，润华实业此前也不是没与欧洲和美国的汽车零配件巨头接触过，但对方的态度很明确：你们要的数量太少了，一年也要不了两三千台压缩机，所以我们不做！

连日本的另外一家和在空调压缩机企业：三电株式会社都不肯接润华实业的这个单子，大家都嫌订单数量太少，懒得费那个心思，只有电装株式会社表示我可以给你供货，只是你们的订单数量太少，所以价格要稍微上涨一点（一下子就涨了30%）；

合同一次要前三年，这样你们的需要的总数量就多了，必须这样，否则我们没得赚；

第三，如果期间原材料价格上涨，我们也要对供货价格进行调整，价格的调整不承担违约责任……

另外这是最终的条款，不接受任何形式的议价。

润华实业能怎么办？

谁让咱们共和国自己不能生产车载空调压缩机呢，何况这么一点订单，也根本就谈不上什么议价权。

对于润华实业来说，在国内没有自己的汽车用空调压缩机之前，唯一的办法就是接受电装苛刻的条件，现在唯一的办法，就是看看电装这次的涨价幅度有多大。

想了想，问道：“小日本要涨多少钱？咱们的压缩机存货还有多多少？”

谢老爷子对这些数据了如指掌，立刻道：“大约是35%，还不排除将来还会进一步涨价的可能，至于压缩机的存货，还有不到200台。”

一下子就涨了三分之一还多啊，陈耕皱起了眉头，喃喃道：“200台……就算把有空调的订单往后压一压，也就够维持两个月的吧。”