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第385章 巴铁之所以是巴铁（第1页）

ps：兄弟们，已修改。

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“……”甄司长立刻闭嘴：没错，陈耕不可能拿这种事情开玩笑。

他好歹也是机械工业部的领导，偏技术的工作特性决定了他对机械、尤其是发动机的了解比其他部委同僚们了解的更多一些，很清楚如果润华事业真的打算这么做，那么陈耕还真的没开玩笑。

有人说了，a-1攻击机上装备的那台发动机还是40年代开发的产物，迄今为止停产了已经差不多30年，还是半个世纪之前的技术，会对现在的发动机技术有启发？就算你跪舔美国人的技术，也不是这个跪舔法子的啊？

这还真不是跪舔。

a—1h（ad—6）上搭载的莱特“飓风”r—3350—26wa型发动机，这是一台拥有18个汽缸、自重超过2吨、排气量超过54l的气冷发动机，想要让一台拥有这么多汽缸、这么大排量、自重超过2吨的庞然大物在其生命周期内以近乎全速的速度运转，即便是今天也没有几台活塞式发动机能够做的到。

航空发动机为什么这么贵？就是因为它们的可靠性和极限远比民用汽车上的普通汽油机高的多，作为最经典的一款活塞式航空发动机之一，哪怕眼前这台莱特“飓风”r—3350—26wa型发动机已经无法正常运转，对于润华实业来说也是一个极好的技术参考对象，如果能够正常运转……

润华实业就赚大发了！

确定了陈耕是认真的，甄司长立刻一脸期待的望着陈耕，想要看看陈耕能够给自己带来什么惊喜：要说国内最富有进取心的动力企业，润华实业绝对能够算上一个。

“艾哈迈德先生，感谢您的好意，不过我不能白拿这架飞机，”望着艾哈迈德，陈耕无比诚恳的道：“而且这架飞机是属于巴基斯坦的国家财产，咱们这么做不合适，这样，麻烦您向上级主管部门问一下，这架飞机要多少钱，只要价格合适，我就买了。”

艾哈迈德迟疑了一下，终于点点头：“好的，我会尽快给你答复。”

从自己手中掌握的权利来说，自己完全可以将这架飞机送给陈耕，但陈耕说的没错，这架飞机不是属于自己的，而是属于巴基斯坦的，自己身为巴基斯坦国家军事博物馆的馆长，没有权利将这架飞机送给别人，哪怕这架飞机并不值钱。

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“陈耕同志，这架飞机真的很重要？”前脚刚回到酒店，甄司长和范司长后脚就把陈耕拎到了自己的房间，一脸严肃的问道。

陈耕想了想，道：“如果这架飞机落在了国内其他单位的手里，估计发挥不出来什么作用，可到了我们手里，借鉴这款发动机上面的设计理念、工艺，我们有把握把咱们国家的发动机……我说的是民用的汽油发动机……在3年时间内提升一大步。”

陈耕的回答让甄司长和范司长有些失望：“难道不能设计出一款质量稳定、性能可靠地民用发动机吗？”

“能！”陈耕毫不犹豫的道。

“太好了……”

陈耕道：“我现在就能设计出来，但是设计出来不代表能够制造出来，”“材料、工艺、精度、生产管理……这些环节都是环环相扣的，设计的好没用，能将设计变成实实在在的东西，还有很多的工作要做。”

刚刚一脸喜色的甄司长和范司长两人脸上顿时大为失望，两人工作了一辈子，也知道就算有参考对象，可想要将参考对象复制出来也是一项极其好大的工程，咱们复制的安—12中型运输机搞了多少年了，可到现在，安—12运输机的国产版本：运—8的数量才几架？但刚刚陈耕明确的表示不行的时候，两人心里头还是深深的失望。

不过仔细想想，两人又觉得自己奢求的太多了，以咱们国家的工业水平，如果陈耕说有了这个发动机做参考就一下子能够迈入国际先进水平，那才是胡说八道、满嘴胡诌，倒是陈耕说三年能够将国内发动机的水平提升一大截这句话，惹得两人一阵好奇：“小陈啊，你说三年能够让咱们国家的发动机水平提升一大步，能做到什么程度？”

陈耕蛮有把握的回答道：“基本上可以做到发动机10万公里无大修的样子。”

“真的？真的可以做到10万公里无大修？！”陈耕的话一下子就把甄司长和范司长两人给惊住了。

国内内发动机工业的水平，连5万公里无大修都做不到，如果陈耕真的能够做到10万公里大修一次发动机，那可真的是让国内的发动机技术前进了一大步——虽然距离国外的三五十万公里无大修还有很大的差距，但就的确是向前迈了很大一步。

“问题不大，”陈耕蛮有把握的道：“另外我委托狼堡的朋友帮我们从德国订购了一批加工设备，都是瑞士产的高精度机床，虽然是二手的，精度都能够保证，配合这批机床，我估计能做到15至20万公里无大修……再多我就没把握了。”

“太好了！太好了！”甄司长和范司长两人喜不自胜！

如果润华实业真的能够将发动机做到15至20万公里无大修，就等于一定程度上解决了共和国的“心脏病”问题，对于国民经济发展的促进作用有多大，简直不敢想象！

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巴基斯坦方面的反应速度比陈耕还要快的多，第二天下午，巴基斯坦政府就派人来告诉陈耕，说巴基斯坦愿意以一元rmb的价格，将国家军事博物馆收藏的那架a—1h“天空袭击者”单座攻击机送给润华实业。