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第十四章 交叉攻击（第1页）

虽然万分紧张，但是除了不时瞟一眼燃油表，文翰要做的只是盯着几块屏幕，特别是中间那块。

几分钟内，屏幕上多出了很多五颜六色的光点。

后方的kj2000已经在护航战斗机的掩护下向东飞行，以此延伸探测距离。虽然紧急出动的kj200已经升空，但是暂时没有赶到，所以为文翰他们提供支持的依然是那架隶属于空军的kj2000。此外，至少还有一架大型电子战机跟随kj2000活动，或许还有一架海航的指挥机在协助kj2000。

北面飞来了两架大型飞机，从飞行高度与速度来看，应该是两架水上飞机。

此外，在西北与西南方向上各出现了一个战斗机编队，不过没有什么好担心的，那是紧急出动的友机。

关键在东面，因为敌人来自东面。

那架扶桑的预警机也已转向，正朝西飞行。根据电子战机提供的情报，是一架扶桑空中自卫队的e-767，而不是小得多，且没有指挥能力的e-2d。因为这架扶桑预警机在数个小时前就被电子战机发现，所以除非扶桑空中自卫队出动了加油机，不然要不了多久就得返回本岛的空军基地了。

只是，一场空战也持续不了多久，因为双方的战斗机会在预警机之前烧光燃油。

除了那架预警机，扶桑的战斗机也出现了，不过全是f-15j，有两个编队，每个编队至少有四架，其中一个编队在预警机前方一百多千米处，另外一个编队在预警机西南方大约三百千米处。

典型的制空阵容，与扶桑空中自卫队以往采用的战术队列没什么差别。

文翰没有因此掉以轻心，因为这不是演习。

对付老掉牙的f-15j，文翰可以说信心十足。用大队官兵平时的玩笑话来说，对付f-15j根本不需要导弹与航炮，带着做几次高过载的战术机动就足够了，因为那些服役了三十年左右、经常在降落中掉轮子的f-15j在进行高过载机动的时候很可能当空解体，扶桑飞行员也因此很少在对抗时做高过载机动。

真正需要担心的是f-35a。

上个月，一个中队的f-35a进驻琉球。为了掌握这种战斗机的特性，空军与海航随即组织了几次有针对的巡逻。只是，几番忙碌下来，却没有在巡逻中遭遇f-35a，甚至没有发现扶桑空中自卫队出动f-35a的迹象。反到是在由空军组织的一次远洋巡航中，伴随轰炸机活动的护航战斗机在扶桑海上空遇到了两架前来拦截的f-35a，第一次在近距离看到了这种四代机，而随同巡航的预警机与电子战机也在第一时间记录下了f-35a的信号特征，由此获取了第一手情报。

正是这次不期而遇，让空军与海航提高了对f-35a的重视。

很简单，直到两架f-35a逼近，准确说是在近到其反射的电磁波足够明显，才被预警机发现。此时，两架f-35a距离预警机不到一百五十千米，离前出的护航战斗机只有大约五十千米。如果是在战斗中，f-35a能在被预警机发现之前用aim-120d对前出的护航战斗机发起两次攻击。在干掉了护航战斗机之后，就算用掉全部导弹，f-35a也能用航炮把预警机打下来。显然，没人会认为在离得如此近的情况下，笨重、缓慢的预警机能够从灵巧、快速的战斗机面前逃脱。

文翰知道，真正的对手不是行将就木的f-15j，而是正值鼎盛的f-35a。

对付不了f-35a，打下再多的f-15j都没用。

那么，扶桑空中自卫队的f-35a在哪里？

文翰没有猜测，也用不着猜测。

只要扶桑飞行员不是笨蛋，以及培训扶桑飞行员的花旗教官尽心尽力，就应该知道现代空战是体系的对抗，最有价值的目标不是战斗机，而是支持战斗机作战的飞机。在扶桑空中自卫队中，能够对在战线后方数百千米处活动的预警机构成威胁的只有f-35a。俗话说，好钢用在刀刃上。既然这不是演习，那么扶桑空中自卫队出动的就不只是f-15j，而那些难以在远处发现的f-35a肯定正在某个方向上朝kj2000逼近，然后用弹仓里面的aim-120d发起致命一击。

肯定不是在正面，而南面过于狭窄，所以f-35a在东北方向上的概率最大。

当然，这已经超出文翰的能力范围。

此外，在kj2000的东北方向上，四架j-10c已经到位，至少还有相同数量j-10c在稍微靠后一点的地方待命。

aim-120d的最大射程只有一百二十千米，有效射程最多八十千米。j-10c前出了一百千米，而且能够用光电探测仪发现四十千米外的f-35a，kj2000也能用雷达探测到一百五十千米外的f-35a，所以除非驾驶f-35a的扶桑飞行员为自己买的是单程票，不然很难对kj2000构成严重威胁。

只是，从一场空战的角度出发，逼迫kj2000离开战场跟击落的意义完全一样。

这个时候，屏幕上出现了新的信息。

代号“hh-02”。

看到这条信息，文翰皱起了眉头。这是海航的任务代码，表示执行护航任务，即掩护附近的两架友机。

附近有友机吗？就算有，也是战斗机，不需要掩护。

也就在这个时候，屏幕上那两个代表水上飞机的光点上出现了任务代码，表明它们是掩护对象。