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第1692章 李青云的意见（第2页）

听完了李青云这番叙述，周正洪一脸的郑重。

关于铁路道的未来，其实他这个副部长是早就心中有数了。

国家级别的会议上，早已经有了定论。

拆分，已经是不可避免的事儿。

现在只是看这一榔头，什么时候落下而已。

当然了，对于铁道部的高层领导们而言，他们之所以在这个节点上如此纠结，除了关心部里具体什么时候走到拆分的这一步，还要担心担心自己的未来。

像周正洪，他一个副部级的干部，虽然在铁道部排名不算高，但分量绝对是不轻的。

铁道部一旦拆分，他如果没能在此之前调离的话，必然会进入国家铁路局或是华夏铁路总公司工作。

这两者该如何选择，真的让人很难做出抉择。

从性质与职能上来讲，国家铁路局是副部级单位，将会由交通运输部管理，主要负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。

国家铁路局更注重的是监督职能，工作重心在于确保铁路行业的安全、有序运行。

对于希望从事铁路行业监管、政策制定等方面工作的高层人员来说，留在国家铁路局可能是一个不错的选择。

华夏铁路总公司则是正部级央企，将直接归属国务院管理，主要负责铁路运输统一调度指挥、经营铁路客货运输业务、承担专运和特运任务、负责铁路建设以及承担铁路安全生产主体责任等。

工作方面，华夏铁路总公司更注重市场化运作和企业经营，工作重心在于提升铁路运输效率和服务质量，推动铁路行业的持续发展。

对于希望从事铁路企业经营、管理、建设等方面工作的高层领导来说，加入华夏铁路总公司更有吸引力。

总之，铁道部未来拆分后，留在铁路管理局还是去铁路总公司，需要综合起来考量个人职业规划、专业背景以及未来职业发展等因素。

周正洪本身在部里是分管发展、规划的，按说他应该是更适合留在新组建的国家铁路局。

但问题是，新的国家铁路局将会由交通运输部管理，是副部级的单位，分量同样不轻。

虽然本身也是副部级的级别，可他之前在部里排名不高，想直接担任新的国家铁路局的一把。手，难度着实不小。

一旦没能当上局长，那在交通运输部可能连排名靠后的副部长都当不上。

大概率，只能拿到一个部位委员兼某重要司局局长的位子。

这对周正洪而言，无疑是很难接受的。

毕竟，这样的职务比铁道部的副部长的一呼百应可差了不少。

然而这会儿听了李青云一番分析之后，周正洪发现他似乎更加倾向于华夏铁路总公司。

这个选择，他之前并没有想太多。

但仔细想一想，好像还真可以好好考虑一下。

沉吟片刻，周正洪抬眼看向了目光平静的李青云。