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“这道菜好,回头给添到菜单上。”
潘午也看会了,觉得这道菜很上档次,可以广为传播。
对于这点郭凡没有意见,现在后厨他已经完全交给了潘午,加减什么菜式,都是他说了算。
等后厨这边的事情忙完,郭凡就去小睡一会,等到3点钟,那些商业上的合作伙伴也陆续到来,郭凡也起来,准备开会了。
王聪到了现场,他作为此次汽车业务的中间联络人,负责主持会议。
因为这次是属于讨论性质,而且也涉及投资机密,所以没有让文员参与记录,就他们一些预备的投资商来商讨。
“郭总受累,昨天整理出来了汽车公司的发展规划,大家欢迎!”
王聪带头鼓掌,其他人都在鼓掌欢迎郭凡出来讲解,这可是投资界的神,深受大家信赖。
郭凡微笑的点点头,然后把他撰写的文件复印件发给众人,随后他开始讲解。
郭凡说道:“我的思路就是做新能源车辆,售价15-20万的中端入门车型,主打是经济、智能。电车主要的用户群体,是买第二辆车及以上的家庭,只有用过电车的人才会知道,电车比油车会节省多少。”
这些老板都是车辆的重度用户,了解大众对车辆的需求。
郭凡在资料上写了,新能源车的日常运行成本,比油车节省许多。
经济层面,按同跑6万公里计算,电车大致可以比油车节省约万元,折合每公里节省5毛钱。
电车的特点就是跑的越多越省,而且随着油价的持续上涨,电车的经济优势会愈发明显。
郭凡说完,就让这些预备投资人提意见。
有个投资人就说:“可是充电怎么解决?我对电车的了解,好像就是国外有个特嘶啦,续航比较少,跑不了长途,充电也慢,纯电车买的人很少,就是因为充电只能在家里,要是野外没有电,那就完犊子了。”
郭凡解答道:“这个问题问的好,现在的电车确实有充电慢、电量少、价格高等缺点,但是我们却有着别的厂家不具备的优势,那就是我和王总旗下的石墨烯锂电池。”
郭凡随后切换了电池的资料,继续讲解:“我在之前已经咨询过电池公司的总工程师,我们的电池具备成为车载电池的基础,只要稍加改装即可,而且预估可以达到500-600公里的续航,而同行基本上还是两三百公里,我们比他们提升了一倍的续航,而且成本还要低,我们在整车价格方面就会有竞争优势。”
“五六百公里,这可以啊!”
这群投资人互相在商议,觉得这个续航里程数很有吸引力。
大家也都认可电车,只要是比油车省钱,相信会有人用的。
只是他们觉得,国产车做到15-20万的区间,真会有人买吗?
目前大家听到的就是,国产车卖的贵,开出去没面子,还要被人鄙夷是冤大头。
如果光靠想象,确实会心里没底,但是郭凡却有历史实例。
那就是会在近期成立的蔚来公司,他们就是主打国产高端电车,通过换电和会员制服务,吸引了一批高端用户,未来数年发展的也不错,在全国大城市都建了换电站,着实风光。
而且前世的电车后来也都是普遍二三十万,甚至有五六十万的中端顶配车型,人家经营的好好的,可见这种中端电车是有市场的。
郭凡心理有底,就换了种方法解释,现在经济高速发展,国内不缺有钱的中产,只是缺少好车。
他们的新能源车,绝对不止经济和续航两个因素,还会有超越油车的体验。
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