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第148章 航运岷都（第1页）

“阿嚏！”

张二河站在毛鱼秋的船头，看着遥遥在望的重庆朝天门码头，迎着料峭的冷风，忍不住打个大大的喷嚏。

搭便船的罗秀才，如今已是罗学生的，见此情景，有感而发，吟了几句诗：

二月初头桐花冻，人似緑毛幺凤。日日苦雾巴江，岁岁烟波路长。

也没个首尾，被张二河听到，笑着说道：“咱们甜城人，说啥子苦嘛！往后看，这日子好的很。”

罗学生被从诗词的氛围中打断，有些轻微恼怒，跺脚骂道：“你个棒客，懂个锤子诗，真是莫名其妙！”

张二河自然不懂诗的，他是四川内江糖帮的首领。

自唐朝起，涪江流域的遂宁等地便广为种植甘蔗，生产糖霜。到了明朝，蔗糖生产中心逐渐转移到沱江流域的内江县（更靠近成都平原的地利），故而内江得了“甜城”的称号。

明初由于限制很多，商帮的规模普遍很小，什么盐帮、糖帮、柴帮，还有最近兴起的煤帮、铁帮之类，其实都是底层民众抱团取暖。

在长江水系往来贩运货物，通常也就有七八条、十来条木船。船型大约都是毛鱼秋、三板、五舨、南河船、麻腰船之类。

长江航运枢纽的重庆，也有大大小小的船帮，但规模也都很小，和后世清代的漕帮之流，根本不是一个数量级。

这已经是塞音十一年的初春，青城山上的塞音道场，刘学勤正坐在一座精美的铜制壁炉旁边，翻阅着工商总局刚呈送过来的国内企业年报汇总。

“陈秘书，来一下！”

一位身穿长裤，丝绸小袄的年轻女子忙从秘书室跑了出来，五官极为精致。

去年的公务员考试开了秘书科，有点像唐朝拔萃科与明朝庶吉士的结合体。

先是要求身、言、书、辩，形象、口才、文案等缺一不可，还得有才学，更要命的是年龄不得超过二十五岁。

只有省部级以上的高级官员才可以配秘书，内阁不好意思独享，挑了五个最出色的送到总山，刘学勤也就笑纳了。

陈秘书和金秘书两位是女子，其余三位都是精神小伙。

“陛下，请吩咐。”

陈秘书拿出小本本开始迅速记录。

刘学勤注意到的是四川一家名为【长江航运】的公司，经营范围包括甘蔗种植、蔗糖生产、船舶制造以及水陆运输、码头服务等等。

看起来相当不错，只是注册资本少的可怜，只有区区一万块，其中一半还是以土地、货物、货船等实物认缴的。

其实此时四川船运公司有比长江航运实力强的，但名字没人家好，经营策略似乎都比较局限。总之，因为各种阴差阳错，长江航运落入到刘学勤的法眼。

解决甘、川两省的交通运输，陆运是不靠谱的，谁都知道，蜀道难，难于上青天。

党娥他们的铁路局今年已经就首条货运铁路立项了，但即便通车，也不能指望。就甘川的地形，以后世的条件，连通铁路都费老鼻子劲了。

中学课文有一篇【夜走灵官峡】，说的就是宝成铁路（宝鸡到成都）施工的艰险。

所以，唯有依靠水路。

最近一年，甘肃境内的白龙江航道是很繁忙的，但是九成九的运输是官方和军队的辎重，民间几乎没有参与进来。

别看后世白龙江水文条件差，但那也达到了四、五级航道的标准（通行500吨以上的船只）。