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第151章 海上航行（第1页）

天空很蓝，海水很清。

在渡过了头一两天的兴奋期之后，程处默几个都开始觉得无聊了。

不过，周二福却是一脸兴奋。

“王爷，我刚去倭国人那艘船上待了半天，发现这些倭人的航海技术其实不怎样。从登州去倭国，明明可以直接朝东一路而去，他们偏偏要往北走，先去了高句丽，然后沿着海岸一路南下，这样一来航程其实就多了至少三分之一。”

“从登州到高句丽，快则三天，慢则四五天，这段航线是比较成熟的。而沿着海岸线从高句丽到倭国，也是成熟的航线，并且一旦有什么事情可以快速的靠岸，这大概是倭国人使用简陋的船只也能够顺利到达大唐的原因。”

这个年代的倭国，不要说制作出飞剪船这样的先进船只，哪怕是大唐常见的大型商船，他们都做不出来。

之前大家只是因为从来没有去过倭国，纸上谈兵和实际操作毕竟不同，哪怕是有系统加持也是一样的。

不过李宽相信，这次出海回来，周二福的航海水平一定会有一个突飞猛进的变化。

“海上航行，夜里依靠星辰定方向，白天看太阳，倭国人连一个像样的罗盘都没有。王爷，我觉得你这个指南针太好用了，比我之前用的司南好多了。”

周二福爱不释手的拿着一个指南针，这几天，他是连睡觉都要抱着它。

《论衡》中有“司南之杓，投之于地，其柢指南”，由此可知，华夏祖先在很早之前就开始利用磁铁制作司南，也就是指南针，只不过精度远远没有李宽从系统中兑换出来的好用。

“这条航线，既然我们开通了，以后就要利用起来。高句丽的人参、倭国的金银，其实都是大有可为的。”

这两天，李宽也在考虑发展海贸的意义和方法。

对于登州来说，高句丽、百济、新罗和倭国算是最近的四个国家，要搞海贸，首先肯定是从这些地方着手。

特别是高句丽和倭国，李宽觉得要重视。

“王爷，你放心，我每天都记录航海日志，结合你给我的那副海图，最终确定一条固定的航线。”

……

“今天是贞观七年七月初三，东南风，三级，晴。

船队今天已经出海第三天了，我跟王爷乘坐新式的飞剪船，速度比同行的都要快，为了保持船速一致，今天只升了两个帆……”

杨七娃一脸认真的坐在甲板上，记录着今天的航海日志。

出海前一天。李宽和周二福联手给主要的船员说明了一些注意事项，对于在夜校中学完了基本常用字的船员，李宽都分了足够的纸张和笔下去，鼓励大家把航行之中发现的问题记录下来。

其中航海日志就是李宽希望每个人都记录的东西。

要打开大唐的大航海时代，没有一点积累是不行的。

南方广州和泉州、明州、杭州作为大唐主要的外贸城市，对南海的情况多少有一点了解，但是广阔的东海和渤海，记录的就非常少了。

既然坑爹的系统逼着自己去了一趟倭国，那就要好好的把这汤海上之行的价值发挥起来。

“王爷，犬上刚刚说还有半天就可以到汉城了，在那里补充一下淡水和蔬菜，然后沿着海岸一路南行，再往东北而行，大概再过十几天就能到倭国。”

周二福担心李宽在船上待久了不习惯，毕竟船上都是能不生火就尽量不生火，洗澡什么的基本上也是不可能的。