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第十九章（第5页）

沈主任自豪地说：“我们庙头村获得省生态村，省社会主义新农村建设先进村，省民主法治示范村，省卫生村、新农村建设示范村，村庄环境整治先进集体、公共文化服务先进村、最美乡村、环境建设优美奖、三大合作社创新奖等荣誉称号。”

一块大石头上，写着“和谐”两个大字，还有“倡导文明新风、共建美好家园”和“建设美丽乡村、打造特色文化”的大红横幅，看了都让人暖心。遇到一位村上的大妈，正从老庙头回来，和另一位阿姨正说起社区医生陈伟，见她竖起大拇指夸赞道：“伟伟啊人好，工作好，对我们老人更是无微不至啊！”原来，庙头玉堂并村后为了方便老庙头腿脚不方便的居民看病或量血压，陈伟向领导申请在社区的其他医生在职的情况下，每周两天她都会在老庙头坐诊。

离开庙头村，美丽的乡景和淳朴的乡风记在心里。

晶晶说，以后要走遍江城的十大美丽乡村。

在江城的江南水乡大饭店吃过晚饭，莹莹和公公婆婆、阿强哥、晶晶、青青兴高采烈地回到家，一起坐在沙发上看绿宝园农庄主给的DVD，好美啊，农创村！听着“这里土地肥沃，这里瓜果香甜，这里人杰地灵，这里社会和谐”的话语，大家都为江城新农村的建设叫好。

第二天的大清早，一轮红日喷薄而出，映照着鲈乡大地。吃完早饭，莹莹带着大家驱车来到京杭大运河边，千年古运河静静流淌，千年古纤道蜿蜒相伴。

在这样一个美丽的早晨，公公婆婆、阿强哥、晶晶、莹莹和青青漫步在江城南郊京杭大运河的古纤道，大家的身影融在旖旎秀丽的江南水乡风景画里。

公公饶有兴致地说着运河古纤道的过去和现在，大家静静地聆听，趣味盎然。

公公娓娓道来，江城古纤道有着悠久的历史，可以追溯到唐代前，据县志记载，太湖与吴淞江之间为广阔水面，湖尾江首浑然一体，古称“一片白”。1100多年前，江城是个水乡泽国，在现在的运河古纤道以东是运河，西面便是太湖湿地，太湖水涨时，水会漫过浅滩与运河交汇。由于风急浪大，船行不便，翻船覆舟是常事。因此，筑堤修路成了古代江城人的共同愿望。唐元和五年和北宋庆历二年，在苏州刺史王仲舒和苏州通判李禹卿的指挥下，太湖东沿修成一条南北贯通、水陆俱利的湖堤。

元朝至正六年用巨石重筑，所以被称为“至正石塘”。在江城这样地势低洼、土质松散、湖荡密布的地方筑堤修路，实在不是件容易的事。但古代江城人却用聪明才智战胜了困难。公元1346年至1347年间，又全部用统一尺寸的青石修筑，并用杉木梢打入土中作路基，路体内外再筑两道石墙，中间填入泥石，路面在3米到5米宽，全长约九里，这一段名为石塘，又称“九里石塘”，至此形成了江南运河有史以来最坚固、最完整的一条临水路道，被喻为江南的“水上长城”。

站在古纤道上，这里的每一块青石似乎在向大家诉说着过去风风雨雨的历史，“水上长城”展示着劳动人民的智慧和汗水。古纤道除了在航运上发挥的作用，它的历史意义更显得弥足珍贵。这一古纤道是江南古塘路中的佼佼者，构筑讲究而科学，为了方便太湖泄洪，古塘共设计了136个涵洞，成了后来许多塘路效仿的典范。明朝永乐年间大水连绵，江城塘路大多遭到破坏，但九里石塘只有少数块石歪斜。后来这一纤道多次修葺，但现存的1800米巨型青石驳岸仍为元代遗存，距今已有600多年历史。

1984年，江城航道处在进行航道养护工程时，将沿线各地残留的古纤道大青石进行集中，重建了1。6公里的古纤道，并修复了三座古桥；在京杭运河苏南段四级航道整治期间，江城又对该段古纤道进行维修；在苏南运河江城段三级航道整治工程期间，江城航道部门结合实际及时变更设计方案，绕开运河古纤道，保护了这段宝贵的文物古迹。

1995年，运河古纤道被确立为省级文物保护单位。2006年，国务院把京杭大运河列为全国重点文物保护单位；2007年运河古纤道被列为"大运河沿线文物遗存点"，成为全国重点文物保护单位京杭大运河的组成部分。2010年4月，运河古纤道项目参与申报并被成功列入首批十大"省大运河沿线重点文物抢救保护工程"之一。为支持和配合大运河申遗工作，江城高标准做好相关遗产点的保护工作，还开展了大运河江城段的环境整治。大运河江南段400公里长的河道两侧，保存下来的古纤道只剩江城的一段。这条3米多宽、既是纤道又是驿道的元朝遗存，与运河构成水陆并用的交通要道。江城政府对古纤道进行的精心保护和整治，让一度荒凉下去的古纤道迎来崭新的生命，逐渐成为人们的休闲风光带，千年古纤道成为江城的一道亮丽风景线。

古纤道有着优美的传说。唐朝时，这里有一股泉水甘洌纯白，日夜喷涌，“茶圣”陆羽都慕名前来品尝，评之为“天下四品甘泉”。如今，古纤道一带已成为热闹的城区，江城汽车站就在一旁。新老江城人和游客们到古纤道散步，沿着塘岸、石桥走去，观赏着运河、纤道、小桥、花树、亭石、船只，甚是惬意。

这条古纤道，年逾古稀的公公不知走过了多少遍。公公在上世纪六十年代起曾拉过10年纤，对江城运河古纤道更是有着不一般的特殊情感。刚开始拉纤时的公公才二十岁，和村上的年轻人一起常为生产队运送肥料和草料，有时候还要送农产品到江城、苏州销售。那时候条件差，运输工具一般是载重量2至4吨的手摇木船，逆风行驶，往往要靠拉纤才能前进。公公清晰记得，当时队里每条船配4名社员，2人摇橹，2人拉纤。从村里到江城30公里水路，要8个小时左右才能到达；到苏州胥门40多公里水路时间更长，清晨出发，天黑才能靠岸。纤绳长约五六十米，拉的时候躬着上身，身体倾斜幅度很大，累得浑身冒汗。天热的时候，常常是赤膊上阵。从村里到江城，部分纤道是泥路，下雨天很难走，但古纤道段铺着石板，就不一样，非常好走。经过桥梁时，有的桥洞下也有纤道，可以直接走过去。但有的桥没有，就只能跳下水，蹚过去，再上岸拉；或者先上船，等船过了桥洞再拉。直到上世纪70年代，生产队买了挂机船，公公才结束了拉纤的工作。做了十年纤夫的公公在斑驳的古纤道上不知洒下了多少汗水，如今肩膀上还留着拉纤的印痕。公公用辛辛苦苦拉纤挣得的钱养家糊口，供养林枫读书，渡过了最艰苦的日子。

古纤道上，走来两位和公公年纪相仿的老人，闲坐在那里，他俩也许是在品味运河和古纤道的历史，也许和公公一样曾做过纤夫，在回味拉纤的岁月吧。

公公带大家走上北七星桥，站在桥头，看运河中船行如龙，激起浪花片片，大运河水面在阳光下波光粼粼。公公说，江城运河古纤道现存石桥三座，从南到北依次是北七星桥、三山桥、南七星桥。北七星桥原为梁桥，20世纪90年代中期有关部门将之改建为三孔石拱桥，另两座是“三山桥”和“南七星桥”，都是梁式桥，都用花岗岩砌筑。城区北门外的三里桥，历史上也是古纤道的有机组成部分，桥洞内至今还留有纤道。这座桥总长50。4米，净跨16米，矢高达12。5米，比吴门桥还高2。65米，为苏州地区古石桥之最。

公公说起了江城女作家吕锦华的散文《人生风景线》中言及运河古纤道，那时吕锦华老师还是江城纺织电器厂的绘图员和文书，是运河给了她历史的灵感。江城是一座江南名城，自古以来人文荟萃，风土清嘉，享有“鱼米之乡”、“丝绸之府”的美誉，而今又有“电子之城”、“光电缆之都”的美称。

晶晶十分高兴，直夸公公知道得真多，并说这真是一个好题材，回去要写篇专稿。

接着大家来到江城的苏州河畔，看到三三两两的钓鱼人闲适地坐在岸边，享受着垂钓生活的无限乐趣。偶而，鱼儿上钩了，鱼竿在天空划过优美的弧度，一圈圈涟漪荡涤开来，钓者不慌不忙，取下活蹦乱跳的鱼，放进水中的鱼篓，继续保持着一动不动的姿势，坐在小凳子上，看向水面。河面是那样的干净，河水是那样的清冽。蓝天白云下，波光潋滟。不远处，悄无声息，驶来一艘白色的小铁船，两个穿着黄马甲的老伯负责地巡视着水面，不放过一丁点儿漂浮物。一只肥硕的野鸭仍旧悠闲地游来游去，几只俗称“水葫芦”的小精灵仍然愉悦地钻上钻下。人和动物自然是那样和谐，也许是日子久了的原因吧，它们见到老人和船都不再害怕，知道不会受到伤害，说不定还生了感情呢。

苏州河绿化景观带宽阔绵长，东岸是垂柳依依。笔直的银杏、蓊郁的香樟、翠绿的棕榈，还有好多叫不出名的树木花苗，一丛芦苇、几棵芭蕉、多株蝴蝶兰，夹竹桃开着艳丽的花，美人蕉婀娜着，月季怒放。看见一小树苗，晶晶万分惊喜，那是童年时院子里苦楝树小时候的模样。漂亮的蝴蝶、欢跳的蚱蜢、扑棱棱飞起的麻雀，有一只长尾巴鸟在树枝上骨碌碌地张望。堤岸上，阿强带着青青，蹲下，掬起一捧清水，好惬意哦。望向那一排加固的长长木桩，水漫过，绿草在摇曳，别有一番景致，小鱼小虾在浅滩草丛休憩。

对岸，沿河是密密匝匝的藤蔓，放眼望去，藤蔓上是香樟树冠，香樟树冠上是挨挨挤挤的松树，三层分明，颜色有异，波平浪静时，倒映在水面，煞是好看。绿色长廊把对面的景致如今是开发中的太湖新城遮了个严严实实，也留下了无限想象的空间。

大家坐在绿油油的草地上，边上有淡粉色的忽地笑和花瓣上闪着荧紫光的幻景花，看苏州河上有翠鸟滑翔过水面，听鸟儿低唱，虫儿低鸣，一行人都不愿离开了。

晶晶说：“坐在这里，心特别的平静，只觉得岁月静好。”

莹莹说：“对岸，就是开发中的太湖新城，建设中的东太湖生态园和苏州湾，等全部完工后阿强哥和晶晶一定要再一起来看啊。”

阿强哥和晶晶异口同声地说好。

临近中午，江城的花园路美食一条街上生意兴隆，莹莹带领大家走进一家装修别有风味的店面，吃得津津有味。

吃过午饭，走在江城的街道上，公公婆婆感慨着江城的拓展，看着住宅楼盘的拔地而起，看着商业店铺的繁荣兴旺，来到垂虹遗址公园。垂虹遗址公园有华严塔和垂虹桥，绿化景观和花开满树让人赏心悦目。

公公和大家说起华严塔和垂虹桥的故事。

华严塔，建于宋元祐四年（1089），在城东门外宁境华严讲寺内，四面七级，俗称方塔。在民国初年倒塌，建塔的砖中，都藏有墨写的华严经卷，可惜这些经卷大都流失，有的还流失到了国外。重建华严塔工程于2004年5月开工建造，2005年9月完工。该塔为仿宋七级方塔，建筑面积为1119。2平方米，塔高51。3米，高大而华美。

垂虹桥以“江南第一长桥”闻名遐迩，旧名利往桥，俗称长桥，始建于宋代，先为木桥面，长达99孔，元代时改为连拱石桥，有72孔，中有三个大孔，以便大船通行，桥面上还建有三座亭子，桥形轻盈优美，是我国著名的长桥。1915年还作过一次维修，解放后在1957年被列为省文物保护单位。但在1967年5月晚，垂虹桥倒塌，没有修复，至今只剩17孔，1996年和2005年政府对这17孔残桥作了修缮。

华严塔和垂虹桥都是江城值得纪念的标志性文物，现新华严塔与周围的绿化、水体、垂虹桥遗址、计成纪念馆等，构成江城一处市民休憩、凭吊历史的特色公园。

逛到江城的三角井，公公带大家看三口井，并说起三角井的故事。

三角井，正名为怀德井，由明嘉靖年间刑部尚书吴山在其宅西所凿，此井水质澄澈，前来汲者不绝，时知县张明道为褒扬其德，给此井题名为“怀德井”，取饮水思源、德流于后之意。

吴门孝子去寻母，

两代尚书来利民。

三穴清泉时涌动，

后人永记此恩仁。

吴门孝子是指吴山的祖父吴璋，他十一岁时丧父，母亲陆氏将他抚养成人。明永乐二十一年（1423年），陆氏被选中至内廷侍奉，后几经迁徙，随淮靖王朱瞻墺到韶州、江西饶州等地。吴璋思母心切，二十年间数次往返求情，终不得见母亲一面。后来，朱瞻墺去世，儿子康王朱祁铨继位，吴璋终于得见母亲。此时，陆氏已病入膏肓。母亲过世后，吴璋携尸骨归家，途中过江时，船遇大风，船上之人以为吴璋带尸骨不祥，遂将尸骨抛入江中，吴璋便跃入江中，紧抱母亲尸骨不放，后被救起。吴璋千里寻母之事感动了朝廷，卒后被追封为太仆寺卿。